据国外媒体报道，摩托罗拉周三宣布，董事会已经批准一项计划，将公司拆分为二个相互独立的上市公司，一家公司将专注于手机业务，另一家公司则将专注于宽带和手机解决方案业务。根据目前的计划，二家独立公司的股票将以免税的方式分配给摩托罗拉股东。这一计划还需要进一步的财务、税收、法律分析。

笔者认为，组织架构调整向来就是处于困境的超大型公司摆脱困境的重要手段，摩托罗拉此举也是不得已而为之。摩托罗拉目前面临着来自于网络设备市场与手机市场的双重困境，可以说是腹背受敌，即使分开运营也未必能在短期内摆脱困境。

一方面，在通讯网络设备市场上，受到华为中兴等中国企业的巨大冲击。另一方面，在手机市场上，既面临着Nokia的霸主地位难以撼动，又受到三星、索爱等手机巨头的挑战。据易观国际最新数据显示，2007年第三季度国内手机市场上，摩托罗拉市场份额持续走低，其手机销量环比下降21.1%，仅为13.6%，与以35.1%的市场份额稳居第一的诺基亚的差距进一步拉大。

事实上，世界范围内的电信制造业近年来正经历着一场声势浩大的兼并大战。在网络设备领域，爱立信吞掉马可尼的大餐，诺基亚与西门子的合并，阿尔卡特与朗讯的联姻；在手机制造领域，爱立信与索尼的强强联合……至今我们仿佛还依稀能够听见并购浪潮的声响，而经营每况愈下的摩托罗拉却很难找到一个“门当户对”的合作伙伴。

北电？似乎除了已经完成合并战略的爱立信、诺基亚、西门子和中国的中兴与华为，国际通讯网络设备巨头只剩下北电一家可以与诺基亚规模上相提并论了，但是这对难兄难弟合并的可能性笔者认为微乎其微，或者说，即使两者实现合并，其成功涅槃也很难实现。

环顾四周，只有中国的电信设备商可能会与之合作，但是，对于网络设备来说，摩托罗拉能够给中兴华为提供的价值又有多少呢？品牌对于中兴华为来说没有任何意义。从这个角度来说，如果不尽快重拾“独特能力”，摩托的网络设备难以生存。

另外，在手机方面，摩托罗拉的品牌号召力依然是业界公认的，如果价格始终，笔者相信，任何一个希望在手机领域成就全球制造商地位的公司都会对摩托罗拉的手机品牌垂涎三尺，当然也包括中国的公司（国际资本市场热钱很多，但都无能为力，因为摩托罗拉需要的是与一家真正致力于手机生产制造的企业结合，摩托罗拉缺的不是钱，热钱也不会追求摩托这样江河日下的企业）。与此同时，摩托罗拉的手机研发、设计能力仍然是不可小视的，毕竟这是一家在手机制造方面最具底蕴的公司之一。

摩托到底怎么了？摩托的网络设备失去了竞争力，摩托的手机销售份额持续下滑……摩托分家了，甚至有人分析分家是为了更好的将手机部门出售出去，摩托会成为一家中国公司吗？